图片来源：摄图网

蔚来汽车作为中国新能源汽车领域的头部企业，一直致力于推广换电模式。其独特的换电技术使得用户可以在几分钟内完成电池更换，实现快速充电，解决了传统充电方式中存在的充电时间长、续航里程短等问题。此外，蔚来还积极推动换电站建设，为用户提供更便捷的换电服务。换电模式的推广不仅提高了用户的使用便捷性，也为新能源汽车的推广和普及提供了有力支。

8月12日，蔚来宣布，蔚来北京首座第四代换电站正式上线。据了解，该换电站位于北京奥体中心，不仅24小时全天候运营，还搭配4根超充桩(640kW*2，120kW*2)，24小时运营停车费：1.5元/10分钟，10分钟内免费。

相比上一代换电站，蔚来第四代换电站换电效率提升22%，最快换电速度仅需2分24秒，同时电池仓位数量增至23个，日服务次数最高可达480次，真正做到了比燃油车加油还要快。(注：加满50升油箱所需的时间约为3分钟左右)

据悉，蔚来第四代换电站标配6颗超广角激光雷达和4颗Orin X芯片，算力达 1016TOPS，支持一键自动换电、代客换电。同时上线的蔚来640kW全液冷超快充桩，单桩最大功率640kW、最大输出电流765A、最大输出电压 1000V，采用自研液冷充电枪线，持枪仅重2.4kg，单手即可轻松操作。

值得一提的是，截至8月12日，蔚来已在北京布局了107座换电站和147座充电站，电区房覆盖率超过90%，累计为用户提供超过500万次的充换电服务。

据企查猫显示，‌上海蔚来汽车有限公司成立于2015年05月07日，注册资本300,000万人民币，法定代表人秦力洪，公司经营范围包括：一般项目：以自有资金从事投资活动;投资管理((一)在国家允许外商投资的领域依法进行投资;(二)受其所投资企业的书面委托(经董事会一致通过)，向其投资企业提供下列服务：1、协助或代理其所投资的企业从国内外采购该企业自用的机器设备、办公设备和生产所需的材料、元器件、零部件和在国内外销售其所投资企业生产的产品，并提供售后服务等。

回看蔚来换电业务发展情况：

——换电模式：换电耗时短、购车和换电成本相对较低

然而，换电模式的发展为新能源出租车的能源补给开了另一扇“窗”。相较于充电模式，换电模式的补给时间更短，一般在3分钟以内。

——蔚来汽车：换电业务布局历程

蔚来汽车于2014年成立，2016年公司设立100亿新能源产业发展基金，与江淮达成百亿战略合作。2018年，公司总部正式落户合肥;2019年由于出现的现金流危机，使得蔚来的换电站建设任务未达预期，但在2020年年初获得9.89亿美元投资后，蔚来恢复了换电业务的扩张能力。

——蔚来换电站数量稳步增长

从换电站数量来看，自2020年以来，蔚来的换电站数量保持稳定增长趋势，截至2021年7月，共有312座换电站，市场份额达41%，位列行业第二。

——蔚来汽车：换电业务经营业绩

从换电业务的经营情况来看，截至2021年8月，蔚来换电站已累计完成换电服务80万次，服务的车辆超6万辆。同时，蔚来公司的换电业务渗透率已超48%。

汽车行业资深分析师梅松林表示，超充技术和固态电池一时还不能大规模落地，换电是当前解决补能时长的可行方案成为现在是行业共识。

梅松林表示，短期来看，今年或将是换电模式的关键之年，有望从探索迈向规模化采用。长远来看，充电技术、电池技术会取得突破;换电是一个过渡性解决之法，可以集中在特定区域、特定场景布局，不宜像加油站、充电站那样全面铺开。从未来趋势来看，充电模式是主流，换电模式起辅助作用。

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