8月8日，丰华股份发布关于控制权拟发生变更暨权益变动的提示性公告，此次权益变动后，东方鑫源将成为丰华股份控股股东，东方鑫源实际控制人龚大兴将成为丰华股份实际控制人。8月10日，丰华股份发布详式权益变动报告书，公告显示，未来12个月内东方鑫源将在强化发展丰华股份现有主营业务基础上，优化其业务结构，增强上市公司盈利能力。

一家是以汽车、高端摩托车、农机通机、智慧出行+融资租赁为核心的产融一体发展平台，另一家则是以镁业为主营业务的上市公司，两家企业后续究竟将如何发展、并蒂开花？

被忽视的汽车“镁”与低调的鑫源汽车

公开资料显示，目前丰华股份主要从事汽车方向盘骨架、汽车座椅滑轨等镁合金、铝合金压铸件，在铸件工艺、产品开发和流程优化上有着丰富经验。

从长期来看，镁合金还将会进一步扩大在汽车领域中大型部件和超大型镁合金一体压铸件的应用。这让东方鑫源旗下鑫源汽车能够围绕现有产业形成更完整的商业与产业布局。

据了解，鑫源汽车成立于2007年，拥有独立的全品类汽车生产资质（含新能源），以及完善的设计、研发、制造、销售、服务产业链体系。旗下有SRM鑫源和金杯品牌商用车、SWM斯威品牌乘用车，产品涵盖了SUV/MPV/微客/微卡/智能定制车/新能源汽车等。并在意大利、重庆建有设计中心和研发中心；在重庆涪陵建有年产30万辆乘用车和30万台发动机生产基地，在重庆高新区建有年产10万辆商用车生产基地。

入主丰华股份后，相信东方鑫源将借此契机，与现有的汽车制造业形成互补，特别是在新能源汽车和高端装备制造领域，进一步完善其产业链条。

一次偶然打开的商业必然

目前，东方鑫源围绕“4+1产融一体发展平台”，形成了包括汽车、高端摩托车、农机通机、智慧出行+融资租赁的产业布局。对于商业多元化发展的思考，让东方鑫源坚定相信，入主丰华股份，对集团产业布局和升级是有必要的。

只是谁都没想到，这样的一场收购始于一次“偶然”。

2022年 3 月 16 日，重庆五中院作出( 2022）渝 05 破 76 号-88 号民事裁定，裁定对隆鑫控股等十三家公司进行实质合并重整。2022 年 10 月 27 日，隆鑫控股等十三家公司与中国合伙人(上海）股权投资基金管理有限公司(以下简称合伙人基金)签署重整投资协议。

2022年11月23日，根据重整计划，合伙人基金为牵头方的重整投资人共同投资组建的新公司购买丰华股份29.99%股权。但由于合伙人基金未如期支付投资款，2024 年 5 月 21 日，隆鑫系十三家公司取消合伙人基金的投资人资格，并向法院申请破产重整计划延期3个月，即至2024年8月21日。

经重整管理人内部多次沟通讨论后，将目标投资人定位到重庆的知名企业。作为曾经重庆摩托车“四小龙”的东方鑫源很快被关注到，“龚大兴胆子大、格局高，这个事找他应该能成”。在经过多次商谈后，隆鑫系十三家公司及重整管理人最终与东方鑫源达成了重整投资协议。

东方鑫源的“第四次创业”

对于东方鑫源创始人龚大兴来说，一家企业的能力不是看他当时的能力，而是要看他迭代的能力，东方鑫源就是一家自始至终都在主动迭代的企业。

1997年，随着宏观经济的发展，当时的中国摩托车工业得到了迅猛发展，由1980年年产4.9万辆发展到1997年时的过千万辆。东方鑫源抓住摩托消费需求端的旺盛和供应端的成熟这两个关键点，通过贴牌生产，业务最频繁的时候一个星期就向东南亚市场发出1万台摩托车散件。

2002年，鑫源品牌终于拿到工信部的摩托车生产资质，意味着不用进行贴牌生产。从2002年到2007年，这五年对于东方鑫源来说发展关键，销售顶峰阶段年规模突破40万台。

2008年，东方鑫源从摩托车行业进入到汽车行业。在商用车领域收获颇丰，仅2017年鑫源汽车销量就达到16万辆左右，进军商用车主流车企行类。

2014年，东方鑫源成功收购意大利SWM品牌。2016年8月，SWM斯威汽车旗下首款SUV车型SWM斯威X7正式推向市场。如今，通过收购丰华股份继续向轻量化、新能源、智能化发展，东方鑫源开启了“第四次创业”。

未来，随着全球范围内对新能源汽车需求的增长，鑫源汽车可基于镁合金轻量化部件的研发与制造，这不仅符合国家政策导向，也能为企业带来新的增长点。可见这次入主丰华股份，不仅是东方鑫源对其现有业务的补充和完善，更是对未来发展方向的一次重要布局与企业向新发展的又一次革命。

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