4月7日消息，美国特斯拉官网显示，Model S、Model X和Model 3三款车型全款式迎来价格调整，前两款车型直降5000美元，约合人民币34400元，而Model 3则是全款式下调1000美元，约合人民币6880元。据悉，这是美国特斯拉2023年第二次下调售价，部分车型已经比中国市场版本要便宜。

不久前，特斯拉发布了2023年第一季度市场报告，以180993辆的销售成绩，拿下美国一季度销售排行榜第8名，同比增长达到39.5%。业界人士将特斯拉的开年红，归功于年初在美的降价策略，打动了不少正在观望的消费者。今日，特斯拉美国迎来了今年的第二轮降价，Model S、Model X直降5000美元，Model 3直降1000美元，再度打响“价格战”。

降价，对于大部分还在观望期的消费者来说，无疑是好事一桩，但还沉浸在年初因优惠价购入的新车主，就没有这么高兴了。今年1月，美国特斯拉官网发布了降价通知，降幅从6%至20%不等，其中Model Y长续航版降价达到1.3万美元，“优惠”史无前例。这番举动让车主们感到不满，纷纷到特斯拉CEO马斯克的个人社交账号下评论维权，要求特斯拉要求特斯拉给出相应的补偿方案，例如免费赠送价值10万元的FSD、EAP辅助驾驶功能。

事实上，特斯拉轮番降价，一方面自然是与成本有关，目前特斯拉多个超级工厂迎来投产，基本不担心产能问题，再加上缺芯潮也在褪去，没有太大的压力。另一方面，特斯拉经过前几次价格调整，感受到了下沉市场的魅力所在，只要确保还要盈利空间，降价换取好成绩，也在情理之中。

除了降价策略，特斯拉还将推出一款性价比车型，暂名为Model 2，预计售价在17万左右。降价+新车型，特斯拉的组合拳，让新势力车企们感到了压力。虽然没有明面上的“降价”，但像是蔚来、小鹏、奇瑞等车企，都在2月份悄悄地上线了补贴新策，平均下来相当于打了个9折左右，优惠力度也算有诚意。

无论如何，降价这种手段，对品牌来说是一把双刃剑。要如何拿捏消费者、老用户的心理，这一点还是比较关键的。于特斯拉而言，其企业文化早就宣传过，车辆定价与造价有一定的关系，涨价、降价也可以说是顺理成章。当然，学会如何安慰老用户，也是特斯拉需要加强的部分。

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