极氪汽车日前发布“提车关爱补贴”公告，官方表示，为保障用户利益应对订单高峰期可能出现的因极氪公司的原因导致用户无法在预计交付周期尽早提车的情况，极氪将提供提车等待关爱补贴。补贴主要针对大定支付完成日期为2024年4月30日（含）之前且订单交付完成日期（极氪App订单状态为“已提车”）为2024年3月30日（含）以后的极氪车主。补贴车型为极氪001、极氪007、极氪009、极氪X、极氪001FR。

官方表示，如因极氪公司原因导致上述补贴对象的实际车辆交付期限超出下定时极氪App所显示的最长预计交付时间的，可按1500极分/天/车，累计不超过30000极分/车，享受提车关爱补贴。实际车辆交付期限计算标准为，订单锁单之日起至极氪App正式发送《交付通知》站内信的当天（含）止。发放方式为，当订单交付完成（极氪App订单状态为“已提车”）后，会陆续发放至订单车主手机号码对应的极氪App账户。

回顾极氪007，作为极氪旗下首款纯电豪华轿车，其基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台生产，全系标配800V高压平台。续航方面，根据车型得不同则提供了75kWh磷酸铁锂电池和100kWh三元锂电池两种版本，CLTC工况综合续航分为688公里、616公里和660公里。

外观方面，极氪007前脸采用了目前新能源车型常用的封闭式设计，整体偏低风阻的圆润造型，而机盖处隆起的线条则增加了一定的性能感。此外，其贯穿式前大灯组造型细长，车顶前部则同样安置了激光雷达。

车身侧面极氪007为类似轿跑的线条，车顶部分整体平整，从C柱才开始快速下滑，并有一个较短的车尾，这也使得其能够带来更大的车内空间。同时隐藏式门把手的设计能够进一步降低风阻，而前后隆起的翼子板则暗示着其具备一定的性能取向。

车尾部分，极氪007配备了目前流行的贯穿式尾灯组，内部设置有品牌LOGO，与前大灯起到了很好的呼应。同时其尾箱线条在尾灯处还具备内凹的造型，增强了车尾的层次感。而在车身尺寸方面，其长宽高分别为4865(4880)mm、1900mm、1450(1448)mm，轴距则达到了2928mm。

内饰部分极氪007整体采用了简洁的设计风格，配备两幅式与极氪X同款方向盘，并且同样设置有多功能按键。其中控部分搭载了15.05英寸的悬浮式中控屏，以及带通风口的前排手机无线充电功能，配备了8295智能座舱计算平台、Kr GPT AI大模型，以及35.5英寸AR-HUD抬头显示系统、21扬声器级7.1.4杜比全景声音响等。 值得一提的是，极氪007此次还搭载了由Orin X智驾芯片加持的“全栈自研高阶智能驾驶辅助系统”，并配备了星眸感知系统(含800万像素长距高清摄像头*4，300万像索短距环视高清摄像头*4，200万像素侧视高清摄像头*4，210m感知毫米波雷达*l，70m感知亳米波雷达*4，短距超声波雷达*12)。

动力方面，极氪007此次基于全栈800V高压系统，根据车型的不同分为单电机后驱和双电机四驱布局。其中，单电机后驱车型峰值功率为310kW、峰值扭矩440N.m，双电机四驱车型的前后电机总功率达475kW、总扭矩710N.m。加速方面，其单电机车型0-100km/h加速时间为5.6秒，双电机四驱车型为3.8秒，四驱性能版更是只需2.84秒（不含起步时间）。

电池配置方面，除四驱性能版搭载100kWh三元锂电池外，其与四款车型均配备的是75kWh的磷酸铁锂电池。续航方面，单电机后驱版的CLTC综合工况续航里程为688公里，双电机四驱版的CLTC综合工况续航里程是616公里，四驱性能版（100kWh电池）则为660公里。

底盘配置上，此次极氪007全系采用了前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架的配置，并且四驱车型均搭配了CCD电磁减振系统。圈胎部分，四驱性能版配备的是20英寸性能锻造轮毂和前245/40 ZR20、后265/35 ZR20规格轮胎，并且前轮制动系统为Akebono（阿基波罗）四活塞卡钳。其他车型则均为19英寸动力轮毂，配合245/45 R19轮胎规格。

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