近日，小米SU7 Pro版首次公开亮相，雷军亲自驾车展示，并全程使用小米城市领航NOA功能辅助驾驶。目前，小米SU7共计有3款车型在售，售价区间为21.59-29.99万元。雷军还表示：小米SU7 Pro版适合对冬季续航里程有高需求的北方用户、上下班通勤距离较长的用户以及购车预算达不到Max版的科技发烧友。

雷军表示：“由小米自己研发智驾，每年的成本就超过20亿元，投入是巨高无比的，在国内很少有从头到尾全部自研的厂商。敢不敢全部自己做高端智驾，这也体现了公司有没有成为智能驾驶领航者的雄心。”

此外，在直播行程的终点-小米汽车杭州交付中心，雷军亲自为5位本地小米车主交付新车。同时，雷军也通过微博发布总结：“今天直播是小米SU7 Pro的首秀，也是我们第一次公开测试城市NOA和高速NOA。测试结果，我非常满意。同事告诉我，今天的直播观看人数3900万，真心感谢大家的支持！SU7 Pro 三个半小时直播，从上海到杭州，有城区有高速，177km。 全车4名男性，再直播设备，估计320-330kg。综合能耗13.7度/百公里。”

外观方面，小米SU7整车设计简练、富有动感，前脸部分为封闭式，配备圆角多边形的前大灯组，灯组内部还带有类似米字的元素。前脸下方设置了大尺寸梯形进气口，两侧还带有三角形装饰，辨识度较高。涂装方面，这款车型提供了9款颜色，分别为海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珍珠白、钻石黑。

车身侧面，小米SU7采用的是内嵌式隐藏门把手，流畅的车身线条也展现出轿跑车的线条，熘背式车尾加上外扩的轮眉也为其营造出很强的运动感。尺寸方面，其长宽高分别为4997/1963/1455（1440mm），轴距达3000mm。

车尾方面，小米SU7采用了贯穿式尾灯组，保险杠下方还带有造型别致的扩散器。上翘的小鸭尾设计十分优美，此外，SU7Max标配电动尾翼，SU7Pro也可选配这一配置。

内饰部分，小米SU7配备的是三辐多功能方向盘，中控部分为7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏，此外还保留了大部分物理按键便于操作。值得一提的是，其所搭载的是小米澎湃OS，硬件部分为高通骁龙8295，目前小米平板6SPro可无缝上车，作为后排拓展屏使用。此外，小米SU7可支持五屏联动，生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，并支持CarPlay和airplay。

小米SU7采用了全栈自研智能驾驶技术，拥有纯视觉方案和激光雷达两种方案，其中Max版本配备1颗激光雷达、2枚英伟达DRIVEOrin芯片，算力达508TOPS，全系均支持高速NOA、极窄车位泊车、代客泊车。安全性方面，提供了包括可关闭车外传感器的一键隐私模式、电池55度高温无热蔓延、全系配备16项主动安全配置等诸多功能。

动力和续航方面，小米SU7Max版综合最大功率为673马力、峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间仅2.78秒，配备的是101kWh宁德时代麒麟电池(全能系列)电池组，CLTC工况续航里程为800公里。单电机的SU7和SUPro最大功率则是299马力，两者分别配备73.6kWh的弗迪刀片电池组和94.3kWh的宁德时代神行(全能系列)电池组，0-100km/h加速时间为5.28秒和5.7秒，CLTC工况续航里程为700公里和830公里。

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