古怪汽车网3月1日讯 在汽车市场的激烈竞争中，一汽奔腾这个一度低调的品牌，正在积蓄力量酝酿“大招”。

近日，“汽扯扒谈”从相关人士处了解到，一汽奔腾2024年将发力新能源市场，会成立类似第二品牌，现阶段已经从开始外部挖人，而且整个营销公司会搬到上海，与上海的造型和研发中心整合到一起。

与此同时，在一汽集团内部，奔腾今后要走差异化路线，重新打造奔腾品牌，与红旗进行区隔，市场定位将更加清晰，主打年轻时尚。为此，奔腾也计划重新梳理产品线，构建“2+2”精品矩阵。

这一系列的战略布局，无疑也显示了一汽奔腾面对市场新挑战的决心和野心。

重新打造奔腾品牌

过去的一年，奔腾的市场表现可圈可点。

数据显示，2023年，奔腾全年累计销量超过12万辆，同比增长59.4%，增速达到8年来的最高水平，并时隔三年重新回到10万辆产销规模。这一成绩的达成，也标志着奔腾实现了从企稳回正到快速上量的全新蜕变。

而在国内外汽车市场竞争激烈的背景下，奔腾之所以能够实现销量的大幅增长，也得益于其快速调整经营思路，以“快速上量、加速转型、改革创新、破局复兴”为方针，在To C、出行、海外三大市场全面发力。

具体来看，在产品端上，奔腾推出了T90、M9、B70等产品；在出行端方面，奔腾NAT发挥出色，全年销量高达24,535台；而在海外市场方面，该品牌积极布局亚太、拉美地区市场，2023年全年出口量相比往年增长177%。

在此情况下，面对竞争更为激烈的2024年，奔腾也对自身提出了更高的要求。

“奔腾全面拥抱新能源时代，全面的新能源转型，这个是一定的，未来会逐渐地舍弃燃油车这块儿，但是我们也会开发混动、增程式车型。”一汽奔腾相关负责人就曾在公开场合，向外透露了奔腾发展新能源汽车的决心。

只不过，目前摆在奔腾面前的还有两个问题，一是奔腾并没有典型的爆款车型作为销量支撑；二是受红旗品牌影响以及多年来的销量下滑，奔腾的品牌力逐渐边缘化。

营销中心外迁已开始挖人

“一汽-大众营销中心在北京，一汽奥迪营销中心在杭州，奔腾此次效仿合资品牌走出长春搬到上海，不仅是地理位置上的变化，也体现了奔腾对市场环境、资源配置和发展机遇的深刻洞察与积极应对。”

有业内人士对“汽扯扒谈”表示，作为中国最大的经济中心和消费市场之一，上海靠近市场中心，营销公司搬到上海，可以更加贴近消费者，及时了解市场需求和变化，为产品研发、营销策略制定提供有力支持，有望为奔腾带来更加广阔的市场空间、更优化的资源配置和更高的品牌形象。

据“汽扯扒谈”所知，与之前一汽集团向外输送人才的情况相反，此次奔腾也开始向内引进人才，目前已经开始向奇瑞新能源等车企挖人。

此外，奔腾还将对产品线进行重新梳理，当前，奔腾拥有包括M9、T90、B70、T99、T77、T55等在内共计11款车型，除了即将上市销售的奔腾小马、T90 PHEV之外，剩下9款车型中，销量主要集中在奔腾B70、T90、奔腾NAT身上。

其中，奔腾B70去年年销量数据在5万台左右，几乎为整个品牌贡献了近一半的销量。面向出行市场的奔腾NAT，也克服需求萎缩等不利因素，全年销售24535台，在纯电MPV销量排行中始终占据头部位置。

基于此，奔腾2024年将进一步精简车型，传统赛道聚集奔腾B70、T90两款优势车型，新能源赛道主推奔腾小马和NAT，打造“2+2”精品矩阵，将更多的精力投入新能源转型上。

第二品牌早有“预兆”？

当下，随着国内汽车市场新能源渗透率的快速扩张，加快推进新能源转型是所有品牌未来提升市场占有率的关键。

去年，奔腾分别与江苏悦达汽车集团、一汽股份及一汽股权投资签署了增资协议。其中，悦达汽车集团增资1.6632亿元，持股比例为1.9741%，一汽股份及一汽股权投资(天津)有限公司共同对奔腾进行增资，增资总金额为 50 亿元人民币，增资后一汽集团仍拥有奔腾 98%以上股权。

根据公告，三方共计约52亿元的资金，将全部用于奔腾新能源产品的研发、生产以及市场推广。目前，奔腾新能源项目也有了“眉目”。

2月17日，江苏省生态环境厅就发布关于一汽集团盐城分公司年产7万辆纯电动乘用车项目（以下简称“一汽集团盐城项目”）拟进行审查的公示。公告内容显示，一汽集团并购了江苏国新新能源乘用车有限公司乘用车生产资质并成立了盐城分公司。之后，一汽集团盐城分公司将利用国新新能源二工厂土地和厂房，建设年产7万辆纯电动乘用车项目。

值得一提的是，国新新能源由盐城国投集团和江苏奥新新能源汽车公司，以及奔腾共同持股，奔腾的持股比例为25%。而且，一汽集团盐城项目还包含悦达起亚二工厂涂装线厂区，也就是说，一汽集团盐城项目大概率就是为奔腾的新能源项目。

彼时，就有业内人士提出了更大胆的猜想，认为一汽集团也许会考虑借助盐城基地的落地，推出一个隶属于奔腾的新品牌。当然，奔腾第二品牌与盐城项目是否有直接关联，还有待官宣。此外，汽车市场的竞争日益激烈，新能源领域的挑战更是层出不穷，奔腾虽然已经展现出了强大的市场潜力和决心，但能否在未来的市场竞争中脱颖而出，也还需要时间的验证。

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