近日消息，小鹏G9和P7正式在德国上市，其中G9的售价区间5.76-6.96万欧元，P7售价区间4.96-6.96万欧元。参考国内车型，小鹏G9基于800V平台打造，最高续航702公里，配备双腔空气悬架和双激光雷达；小鹏P7的0-100km/h加速时间为3.9秒，配备两个激光雷达以及第二代智能辅助驾驶系统XNGP。

·小鹏G9

回顾外观部分，2024款小鹏G9依旧采用X-BOT FACE 3.0设计语言，前脸采用目前家族最新的设计风格，采用分体式的大灯组，配合下方贯穿式进气口显得十分大气。同时，灯组上方的贯穿式灯带，进一步增加其视觉层次感。

侧面造型看上去方正平直，显得十几稳重，上方的腰线从前灯组处直接贯穿至尾灯组，配合前后轮眉特别刻画出的凸起线条，让整体显得层次分明。同时，新车还采用隐藏式门把手，除了看上去整体性更强之外，还能降低风阻。车身尺寸方面，小鹏G9的车身长宽高分别为4891*1937*1680（1670）mm，轴距为2998mm。

尾部方面，新车采用的是时下流行的贯穿式尾灯组造型，配合下方大尺寸内凹梯形牌照区域，视觉效果突出。此外，后保险杠下方带有较大面积的黑色装饰，这点和小鹏旗下其他车型类似，家族风格得到了延续。同时，根据配置不同还提供双色车身、激光雷达、后拖车钩等配置，此外可选装空气悬架。

内饰部分，小鹏G9中控部分搭载行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统，采用双14.96英寸高清智能联体屏搭载高通骁龙8155芯片，新车还将配备Xmart OS 4.0 UI操作系统。此外，新车采用平底多功能方向盘以及内嵌式全液晶仪表，其中央通道前方带有扶手箱、杯架和手机无线充电，充电区域下方还掏空了一大块储物区域。智能驾驶方面将搭载双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，算力达到508 TOPS，助力XPILOT 4.0系统。持外，智能驾驶的硬件方面将搭载31个感知元器件，包括2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波传感器。

动力部分，小鹏G9搭载XPower 3.0动力系统，将提供两驱单电机与四驱双电机两种选择，其中单电机最大功率230kW（312马力），双电机最大功率分别为175kW（238马力）/230kW（312马力），并匹配三元锂电池，续航里程超过700公里。据悉，小鹏G9共有两个续航版本，其中单电机版本的续航为702公里，双电机版本为650公里，两种续航版本都将搭载98kWh的三元锂电池组。

·小鹏P7i

回顾外观部分，小鹏P7i前脸部分依旧是经典的分体式大灯配合封闭式前格栅，同样具备很高的辨识度，圆润的弧线搭配凌厉的线条也使得其极具层次感。而在车身侧面的线条则较为柔和，并沿用了隐藏式门把手设计，降低风阻的同时还提升了科技感。此外可以看到，P7i的激光雷达占据了部分原先灯组的位置。相比将其布置在车顶的设计来说，与灯组结合在一起的方式无疑在外观上也显得更和谐。

车身侧面P7i与P7基本一致，同样是熘背式的设计。而在轮圈方面，根据车型的不同则提供了18-19英寸选择，其中高配车型配备的是米其林PS4轮胎。P7i在车尾部分也有着明显的熘背式线条，呈现出类似后驱跑车的风格，车尾末端的小鸭尾造型也带来了不错的运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4888/1896/1450mm，轴距是2998mm。

内饰部分P7i的整体风格依旧偏简洁精致向，物理按键较少。其中，中控台部分是仪表盘与中控屏直接连在一起，贯穿式的一体屏是由一块10.25英寸的全液晶智能仪表和一块14.97英寸的悬浮触控屏组成。此外，多功能方向盘则采用了两辐式设计。舒适配置方面，新增车型全系标配电吸门、电动尾门、隐私玻璃，配备车载系统Xmart OS 4.0，搭载全车全时对话的语音系统，座舱硬件上搭载了骁龙SA8155P（现款为820A）芯片。

动力部分，小鹏P7i两驱版车型电机功率为203kW，峰值扭矩为440牛·米；四驱版车型电机综合功率为348kW，综合扭矩为757牛·米。

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